如果大家对车有一些了解，那就会知道空气悬架一直以来都是高端豪华车型的专属配置。同样也是衡量一款车底盘质感的核心，对比传统的普通悬架，空气悬架还是比较有优势性的，可以精准的过滤颠簸，告别生硬弹跳。可一般的车如果有空气悬架，那价格还是比较高的，那就来看一下铂智7 2026款 710 Ultra激光雷达版。市场指导价格是22.98万，现在就有一个限时补贴权益价，限时补贴权益价14.78万起，可以实现全系20万内，例如这一个配置，那现在就可以享受限时补贴权益价19.98万元。那今天就为大家来详细的评测一下。
铂智7作为一款中大型纯电轿车，妥妥的D级车规格，停在小区，气场真的不会比那些30万级别的豪华车差。前脸是封闭式的设计，分体式的大灯搭配贯穿式的日间行车灯，还有一体星轨前贯穿灯，那整款车一看就会有科技感。从车身的侧面来看，溜背轿跑造型+无边框外后视镜+无框车门配合宽体后边轮毂，整体的运动感还是很不错的。再来看一下车顶的顶部是一个激光雷达，造型看上去很圆润，并不会有突兀的感觉。车辆的颜色也会比较丰富，大家可以根据个人的实际喜好去做出选择，车尾有一个鸭翼扰流板，一方面可以提升运动氛围，一方面也可以优化空气动力学。
铂智7会拥有智能预瞄双腔空气悬架，以及智能可变阻尼减震器。这可是50万级别豪华车才会拥有的。当我在经过减速带还有坑洼路段时，空气悬架就可以迅速的过滤颠簸，车身不会有明显的弹跳感，配合后置后驱的布局，在操控的时候真的还是很灵活的，不会有笨重的感觉。刹车体验是我比较满意的，采用的是前通风盘式，还有后实心盘式。在刹车时会拥有线性的行程，脚感相对比较沉稳，没有突兀的感觉。在城市道路行驶时，我只需要踩一脚刹车，车辆就可以平稳的减速，并不会让乘客因此而前倾。在紧急制动时，制动力还会迅速的释放，百公里的刹车距离表现还是很优秀的，配合车身稳定系统，就算是在雨天湿滑路面上刹车也会比较稳。有一次在早晚高峰期，前方车辆突然的紧急刹车，我下意识的踩下刹车，车辆马上就会平稳的刹停，没有点头或者是打滑的现象。
铂智7驾驶辅助方面也会拥有较好的优势，有一个激光雷达，12个超声波雷达，三个毫米波雷达，以及11个车外摄像头。在30亿公里真实道路数据训练下，高速导航辅助，城市导航辅助，还有记忆泊车，全部都可以终身免费。在高速场景中，我打开高速领航功能，设定好限速之后，车辆就会自动的跟车，自动变道超车。变道的逻辑就好像老驾驶员一样，可以提前判断后方的车况，在确认安全之后平稳的变道。就算是经过大曲率的弯道，转向也会比较平顺，并不会频繁的修正方向。长途驾驶两个小时，全程打开驾驶辅助，基本上都不需要接管，可以有效降低疲劳感。
城市驾驶辅助是比较考验实力的，苏州的老城区行人很多，道路很狭窄，还会有很多的电动车。在我开启城区领航辅助之后，没想到系统还是可以精准的识别行人还有红绿灯，在遇到鬼探头时，还能够提前的减速。我在经过施工路段时，没想到还可以自动的避让，所以这一点我也比较满意。接着我又尝试了一下记忆泊车，我来到常去的商场地下车库，这里的车位很狭窄，但在第1次手动停好之后，系统就会记住3公里的路线。下一次我来到车库的路口，只要开启记忆泊车，那车辆就可以自动的寻找车位，然后倒车入库。就算是跨城也可以轻松的实现，对于新手而言，那简直就是一个福音。
铂智7座椅选用的是真皮加上仿皮的材质。搭配山川湖海打孔技艺，并且还通过了SIAA抗菌认证，触感是很细腻的，透气性真的很好，关键是一点异味都没有，在刚刚买回车来之后，也并不需要长时间的通风。前排座椅的功能很丰富，支持电动调节，可以随意的找到一个舒适的坐姿，还有10点式按摩，加热通风，并且还有一个腿托。在长时间开车之后，一点都没有腰酸背痛。副驾驶的零重力座椅可以直接切换到零重力姿态，周末带着家人出游时，那舒适度真的不会比头等舱差。
接着来看一下后排，后排的表现也是很出色的，我的身高是1米78进入到后排时，腿部和前排之间还会有将近两拳的距离，头部之间大概是一拳左右。横向的空间就可以轻松的乘坐三个成年人，一点都没有拥挤的感觉，关键是后排的座椅也会有丰富的功能，包括通风，加热，按摩。后备箱的空间还是很不错的，虽然没有公布数据，但我看了一下，放两个28寸的行李箱，还有多个背包，一点都没有什么问题。在平时出行时，在空间上就没有什么好担忧的，另外，后排的座椅还可以支持放倒，那放倒之后后备箱的空间真的可想而知。车内的储物空间也会比较丰富，中控台下面会有一个掏空的设计，用来放纸巾盒，还有包包都会比较轻松。
铂智7中控台采用的是一种极简豪华的布局，我可以看到8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸2K悬浮中控屏+27英寸全景HUD抬头显示，这三个屏幕就会联动在一起，确实是很有科技感的，以后在开车时不需要低头就能看到导航驾驶状态，还有车速。先来看一下用料，真的是很用心，方向盘是真皮的材质，还有真木的装饰板，顶棚还有仿麂皮的材质。一点都没有廉价的塑料感，进入到车内就会觉得有满满的豪华氛围。中控屏的下面还会有空调以及音量的实体按键，在实现盲操时确实比较方便。车机系统就是华为鸿蒙座舱5.0，操作的流畅度就好像是高端的平板一样。在滑动还有切换APP时，确实比较迅速，没有任何的卡顿感。
系统还会有网易云高德导航QQ音乐等常用的APP，下载的速度是很快的，并且加载也很流畅。语音助手就是主要的亮点，支持四音区识别，模糊指令，还有连续对话。不需要反复的去喊，在开车时只需要说导航到拙政园，打开空调24℃，那么系统就会一次性的执行。哪怕是我说有一点太晒了，也会自动的调整温度，还会记住常用的温度，可以说真的是越用越会懂得你，就好像是你贴心的小助手一样。除了这一些之外，还会支持小米生态互联，这一点是比较贴心的，那手机，智能家居，还有车机就可以联动在一起，这一点真的很方便。在你下班回来的路上，只需要在车机上面操控一下，就可以打开家里的空调，等到回家之后就能享受到舒适的空间，完全不需要去等待。车机还会支持OTA升级，后续还可以更新功能，整个车机系统都是比较简单的，没有复杂的逻辑，哪怕是我家8岁的女儿都可以迅速的上手。
铂智7不到20万元的价格，但给我的感受就是配置和体验都不会输30万级别的车。对于看重品牌，还有注重家用实用性的消费者来说，这款车的综合实力会不会成为大家的首选呢？你觉得这款车有什么样的不足之处？
广瑞网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
